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在物流飛速發(fā)展的背后，更多得益于科技的進(jìn)步，從依靠人海戰(zhàn)術(shù)的物流分揀到自動化物流技術(shù)，從依賴人力的勞動密集型轉(zhuǎn)向技術(shù)密集型。在物流分揀中心的發(fā)展進(jìn)程來看，物流分揀技術(shù)的發(fā)展，成為智能物流新時(shí)代發(fā)展速度的一個(gè)大亮點(diǎn)。從技術(shù)上來說，分揀環(huán)節(jié)往往會更注重在機(jī)械化、自動化上的投入。自動分揀設(shè)備的服務(wù)時(shí)間相較于傳統(tǒng)人工分揀，能夠長時(shí)間、大批量的工作，不受氣候、時(shí)間、人的體力等的限制。自動分揀設(shè)備連續(xù)運(yùn)行100個(gè)小時(shí)以上，而人工很難在高強(qiáng)度的分揀作業(yè)中連續(xù)工作8小時(shí)。如路輝模組帶分揀系統(tǒng)，每小時(shí)效率達(dá)4000以上，是人工效率的2.5倍。分揀設(shè)備在服務(wù)分揀各個(gè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用頻率上的更改，對上游、下游的反應(yīng)速度會更快。在分揀環(huán)節(jié)中的周轉(zhuǎn)市場更短，次數(shù)更多。自動分揀系統(tǒng)的分揀誤差率大小主要取決于所輸入分揀信息的準(zhǔn)確性大小，這又取決于分揀信息的輸入機(jī)制，如果采用人工鍵盤或語音識別方式輸入，則誤差率在3%以上，如采用掃描輸入，錯(cuò)誤率極低。沃港智能斜輪分揀系統(tǒng)，采用先進(jìn)的信息技術(shù)，分揀準(zhǔn)確率達(dá)99.99%，如此高精準(zhǔn)率是人工分揀無法做到的。
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傳統(tǒng)的測量方式速度慢,人工進(jìn)行稱重測量體積,然后告知記錄員,中間有“掃碼-稱重-量方-記錄”四道工序,存在較大的容錯(cuò)率。人工核驗(yàn),速度慢,勞動強(qiáng)度大。尤其跨境物流完全依靠人工,容易出現(xiàn)核對錯(cuò)誤,以及無法提高現(xiàn)場承運(yùn)分揀量。人員復(fù)雜性,人工收件往往具有主觀性,人工收件人和寄件人合謀。采用先進(jìn)的條碼自動識別計(jì)算，雙目3D識別測量傳感器，重力感應(yīng)技術(shù)，紅外感應(yīng)技術(shù)，自動輸入數(shù)據(jù)信息。從系統(tǒng)中自動提取ERP數(shù)據(jù)，并將自動測量系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)實(shí)時(shí)同步，創(chuàng)建獨(dú)立的數(shù)據(jù)庫記錄目前與ERP系統(tǒng)不能記錄的信息作為與ERP系統(tǒng)的補(bǔ)充和完善。使用自動流水線作業(yè)，降低人工成本，勞動強(qiáng)度，講解決操作員經(jīng)驗(yàn)化管理瓶頸，避免員工流動性帶來的企業(yè)損失，系統(tǒng)操作簡單明了，易學(xué)易懂，充分利用已經(jīng)產(chǎn)生的信息資源，減少信息錄入工作量，減輕操作員勞動強(qiáng)度，及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握、跟蹤貨物信息、運(yùn)費(fèi)情況。
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稱重掃碼一體機(jī)是一種改變傳統(tǒng)物流測量方式的設(shè)備，大家不要以為它只是一臺可以稱重又可以掃碼的機(jī)器哦。其實(shí)他的功能可是非常強(qiáng)大的。那么，稱重掃碼一體機(jī)是什么呢?下面讓沃港智能的小編來介紹一下吧。是快遞行業(yè)分揀過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要求計(jì)量準(zhǔn)確，快速將包裹重量和條碼信息錄入相對應(yīng)的ERP系統(tǒng)中以備追溯使用，目前物流行業(yè)采集包裹條碼的主要方式為人工手持設(shè)備掃描，效率不可控，差錯(cuò)率高，在人工成本持續(xù)上升的當(dāng)下，機(jī)器視覺讀碼設(shè)備的出現(xiàn)有效的解決了以上的問題，正在成為物流行業(yè)不可或缺的輔助技術(shù)手段。
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廣州沃港電子科技有限公司(簡稱：沃港智能)，公司已經(jīng)成立多年，在測量體積方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，且已經(jīng)跟?？低曔_(dá)成深度合作關(guān)系，為沃港智能提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。且在針對各個(gè)領(lǐng)域都有相對應(yīng)的方案，這些方案可以最大程度根據(jù)客戶現(xiàn)場情況而量身定制。那么，沃港智能的測量體積設(shè)備具體有哪些優(yōu)勢?下面讓小編來詳細(xì)介紹一下吧。 系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)驗(yàn)證，自動化流水線，分工明確，工作量實(shí)時(shí)查詢;員工的績效考核統(tǒng)計(jì);減少了手持終端給網(wǎng)絡(luò)帶的壓力及無線網(wǎng)絡(luò)的不穩(wěn)定性，實(shí)時(shí)與ERP互連互通。綜上所述的幾點(diǎn)，可見沃港智能測量體積設(shè)備功能完善，且多家跨境物流電商都在使用該設(shè)備，因而沃港智能，測量體積設(shè)備領(lǐng)先行業(yè)。
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一年一度的購物狂歡618大促即將要開啟了，相信大家也發(fā)現(xiàn)到處都是這類的廣告。而面對消費(fèi)者海量的購物需求和商家訂單的爆發(fā)式增長，電商及零售行業(yè)也開始緊鑼密鼓的籌備。以京東、菜鳥為代表的電商物流巨頭紛紛推出了新的玩法，全新的管理助力618。此次618活動，京東物流將通過全球智能物流基礎(chǔ)設(shè)備的高效運(yùn)轉(zhuǎn)物流服務(wù)和產(chǎn)品體系的創(chuàng)新升級以網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等一系列運(yùn)營保障措施，為618活動提供強(qiáng)有力的保障。在智能物流方面，京東物流亞洲一號智能物流園區(qū)目前在全國已經(jīng)投用超過20座，全國領(lǐng)先的機(jī)器人倉群-天狼倉、地狼倉等不同層級的機(jī)器人倉投用超過50個(gè)，投用的創(chuàng)新機(jī)器人包括loT分揀系統(tǒng)、外骨骼機(jī)器人、智能打包設(shè)備、單件分離系統(tǒng)、冷鏈貨到人系統(tǒng)、秒收系統(tǒng)等，均為國內(nèi)首創(chuàng)。機(jī)器人還將和工作人員一起組成“人機(jī)cp”，大大提升訂單處理效率，在京東618中繼續(xù)扮演著重要的角色。
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5月29-31號國際物流裝備與技術(shù)展覽會，在中國廣州進(jìn)出口商品交易會館B區(qū)盛大開幕，展會聚焦“智能制造，所以吸引了來自德國、意大利、瑞士、荷蘭、美國、日本、韓國等全球近400家海內(nèi)外知名企業(yè)參展，在接近30，000平方米的展出面積上重點(diǎn)展示關(guān)于倉儲技術(shù)與物流系統(tǒng)、AGV及配件、倉儲技術(shù)與車間設(shè)備、包裝與訂單挑選設(shè)備、智能工廠等板塊的智能創(chuàng)新產(chǎn)品與技術(shù)。沃港智能以智能物流、提高倉儲效率的賦能者身份亮相于本次展會，位于主館11.1物流裝備技術(shù)展廳G45號，藍(lán)白色的VI設(shè)計(jì)成為標(biāo)準(zhǔn)展區(qū)獨(dú)特的風(fēng)景線。為國內(nèi)首家扎根跨境電商物流的高科技企業(yè)，沃港智能現(xiàn)場吸引了大量的人群觀看設(shè)備演示，看過的客戶都表示設(shè)備非常實(shí)用，且市場發(fā)展前景可觀。在展會現(xiàn)場，沃港智能主要展現(xiàn)了旗下自主研發(fā)的智能分播墻，智能分揀柜，斜輪渠道分揀設(shè)備、跨境稱重掃碼體積測量系列設(shè)備，得到了廣泛的認(rèn)可。
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如今自動化智能化技術(shù)已經(jīng)開始在物流行業(yè)中使用，而沃港智能研發(fā)的倉儲專用稱重掃碼分揀設(shè)備，能夠有效提高倉庫中轉(zhuǎn)效率。本款稱重掃碼分揀設(shè)備是一種用于網(wǎng)點(diǎn)收發(fā)件時(shí)對快件條碼掃描稱重和實(shí)物圖像采集的高效設(shè)備，具有操作簡單，集高速掃碼稱重拍攝于一體機(jī)平均每票識別時(shí)間不超過1秒掃碼速度。高達(dá)每分鐘60票以上，大大提升物流快遞中轉(zhuǎn)場工作效率降低成本。倉儲稱重掃碼分揀設(shè)備特點(diǎn)：1、高時(shí)效高性價(jià)比2、60票/每分鐘票掃描速度作業(yè)效率大大提升3、條碼識別率高，高清攝像頭圖像清晰
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隨著電商高速的發(fā)展，日處理幾十萬甚至百萬件的超大型分揀中心涌現(xiàn)。交叉帶分揀機(jī)以其效率高、準(zhǔn)確率高、破損率低等優(yōu)勢，逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工分揀。如何保證交叉帶分揀機(jī)的每一個(gè)小車單元能夠達(dá)到利用最大化，主要取決于供包方式的選型及設(shè)計(jì)。自動供包系統(tǒng)由供包控制計(jì)算機(jī)、多節(jié)供包皮帶、交流電機(jī)、重量動態(tài)稱、光電位置檢測開關(guān)、光幕和條碼閱讀器等組成。供包控制計(jì)算機(jī)通過控制變頻器和交流電機(jī)使供包皮帶轉(zhuǎn)動，把包裹準(zhǔn)確送上分揀小車。重量動態(tài)稱、光電檢測開關(guān)和光幕等分別在重量和位置上對包件進(jìn)行測量，采集這些數(shù)據(jù)以便能使包裹準(zhǔn)確上包。一般地，供包臺有三到七段皮帶，分為導(dǎo)入段，加速段和供包段。加速段的速度逐節(jié)增加，供包效率在2000~4000件/小時(shí)內(nèi)逐級遞增，加速段越多，供包效率越高，相應(yīng)的投資也會增加。自動供包對前端來貨包裹的要求較高，來貨包裹的標(biāo)簽面需朝指定方向(掃描器為頂掃時(shí)標(biāo)簽需朝上，五面掃描時(shí)標(biāo)簽不能朝下，目前已經(jīng)有六面掃描設(shè)備)，且來貨包裹必須做單件分離。
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